Vintagehifi.dk

Hej folkens
jeg har fået hentet mig en PR99 MKII ved Louis.
Den er lettere defekt, jeg har hentet servicemanualen og lavet et par målinger, men håber et par prej og ideer til fejlfinding.
symptomer:
Ingen lys i autolocator, capstan kører ikke rundt, ingen lys i rec lamper.
Ved tryk på spoleknappen, løftes bremsen og den spoler fint, i begge retninger.
tryk på play, løsniner bremsen og trykrullen bliver klemt op imod capstan, og opløbsspolen drejer rundt for at tage bånd op - capstan kører fortsat ikke rundt.

Jeg tænker først og fremmest, at fikse problemet med Capstan, da den burde kører altid. Det er ret underligt - der bør være 130VAC på alle 3 ledere - jeg gætter på det er en 3-polet AC motor, så 3 sinus-bølger med 120 graders faseforskydning? - jeg måler med meter da også 130VAC på alle 3 ledere, men den drejer ikke rundt. Kan den mon være ude af fase? (kan dreje den med hånden, og den hverken lugter eller virker træg)

nogen gode ideer?

Jeg ville Ohme viklingerne, checke alle forsyningsspændninger, og motorkondensatore.

Hej Jan
Jeg har ohmet viklingerne er måler 0 ohm (sidder i Jylland væk fra værkstedet, så det er udført med Analog-meter)
Derfor om det præcist er 0 ohm, ved jeg ikke, men der er ihvertfald gennemgang.
Forsyningsspændingerne synes jeg at have tjekket, men det er jo AC, så jeg vil høre om lidt hjælp her - manualen siger 130 VAC - der er 3 målepunkter her. (altså 3 ledninger der går fra PSU PCB til motoren)

jeg skal vel måle AC over 2 af disse punkter?

jeg har test-målt ved en anden PR99 (en MKI) som virker og målt 40VAC på 2 af disse punkter, så det øger jo ikke ligefrem selvtilliden

Motorkondensatorer, tjekker jeg imorgen - der skal nok uanset hvad indkøbes et kit

Hej
Jeg har set et par gange at trimmepotm. For hastighed på modulet til capstan motor, være defekt.
Mvh Per H

Men det ville vel så betyde at der ikke kunne måles spænding på en af de 3 ledninger, ikke?

Sorenki skrev:Men det ville vel så betyde at der ikke kunne måles spænding på en af de 3 ledninger, ikke?

Har du kontrolleret om servostyringen får forsyningsspænding ?

janfroerup skrev:

Sorenki skrev:Men det ville vel så betyde at der ikke kunne måles spænding på en af de 3 ledninger, ikke?

Har du kontrolleret om servostyringen får forsyningsspænding ?

Hej Janfroerup - når du skriver servostyringen, hvad mener du så - et specifikt board?
Kan du give mig lidt flere detaljer?

Hvis du vil afgøre om det er motor eller styring der fejler, så kortslut ben 1 og 2 på styre modulet, så skal motoren køre

Sorenki skrev:..... når du skriver servostyringen, hvad mener du så - et specifikt board?
Kan du give mig lidt flere detaljer?

Capstanmotoren er servo-styret for at holde hastigheden konstant.

Du skrev et sted, at der er flere ting, der ikke virker - Autolocatoren er slukket, og motoren kører ikke, og så var der noget med nogle lamper

Så bør man nok kigge efter en mulig fællesnævner - som forsynings-spændingerne.
Hellere det , end fokusere på spændingen på selve motoren.

Du har vel allerede kigget sikringerne efter ?

janfroerup skrev:

Sorenki skrev:..... når du skriver servostyringen, hvad mener du så - et specifikt board?
Kan du give mig lidt flere detaljer?

Capstanmotoren er servo-styret for at holde hastigheden konstant.

Du skrev et sted, at der er flere ting, der ikke virker - Autolocatoren er slukket, og motoren kører ikke, og så var der noget med nogle lamper

Så bør man nok kigge efter en mulig fællesnævner - som forsynings-spændingerne.
Hellere det , end fokusere på spændingen på selve motoren.

Du har vel allerede kigget sikringerne efter ?

Sikringer er begge intakte, og jeg er helt enig med dig, det er højst sandsynligt forsyningsspændinger fra strømforsyningen, siden der er så meget der ikke virker. altså en art fællesnævner.

Det der dog gav mig lidt sved på panden var at det ikke lod til (jf min læsning af manualen) at være en sammenhæng mellem strømmen til de ting der virker, de ting der ikke virker og så capstan-motoren. jeg læste det som om at capstanen altid ville køre og at der derfor ikke var en entydig fællesnævner - specielt siden jeg synes at måle AC spænding på alle 3 pins der gik til motoren.

jeg gjorde som D.Duck foreslog og kortsluttede pin 1 og 2 og motoren startede fint op.
Så næste punkt må være at recappe strømforsyning og capstan speed control boardet, og så se hvor vi er.

jeg takker meget her fra - næste step, må vente til jeg er kommet tilbage til københavn, min loddekolbe og mit komponent-lager

Sorenki skrev:Så næste punkt må være at recappe strømforsyning og capstan speed control boardet, og så se hvor vi er.

recappe er ikke nogen brugbar måde at finde fejl på ! Og strømforsyningen i spillen er ualmindeligt simpel - Du skal have 21 volt ud til capstan servoen - er der ikke det, jamen så kører capstan motoren ikke. Samme del af strømforsyningen forsyner Autolocatoren - så der har du "en sammenhæng"

Sidder der store gule FRAKO'er - som C2 - 2200uF/40 eller 63volt - så er de berømte ballademagere

At du kan måle 130volt flere steder på motoren , skal du ikke lade dig snyde af - og de 130volt er jo nok målt i forhold til stel. Well - motoren relaterer sig ikke til stel på nogen måde. Der sidder en brokobling som man "clamper" og dermed kan styre motoren.



Og ikke mere teknisk snak herfra - det er jul !

janfroerup skrev:

Sorenki skrev:Så næste punkt må være at recappe strømforsyning og capstan speed control boardet, og så se hvor vi er.

recappe er ikke nogen brugbar måde at finde fejl på ! Og strømforsyningen i spillen er ualmindeligt simpel - Du skal have 21 volt ud til capstan servoen - er der ikke det, jamen så kører capstan motoren ikke. Samme del af strømforsyningen forsyner Autolocatoren - så der har du "en sammenhæng"

Sidder der store gule FRAKO'er - som C2 - 2200uF/40 eller 63volt - så er de berømte ballademagere

At du kan måle 130volt flere steder på motoren , skal du ikke lade dig snyde af - og de 130volt er jo nok målt i forhold til stel. Well - motoren relaterer sig ikke til stel på nogen måde. Der sidder en brokobling som man "clamper" og dermed kan styre motoren.

revox_pr99_psu.jpg

Og ikke mere teknisk snak herfra - det er jul !

Tak for din "tekniske snak" alligevel
Jeg er ikke tilhænger af at recappe med "spredehagl" for at løse fejl, men det er netop de gule FRAKO'er som har min umiddelbare opmærksomhed .
Tak for tippet med de 21 volt til capstan servoen, den må jeg jo lige finde og trace

Så er jeg kommet hjem og jeg har undersøgt apparatet og service-manualen.
under afsnittet "checking the supply voltages":
har jeg konstateret at de 21 Volt mangler - eller det er ihvertfald min konklusion: Jeg antager at jeg skal måle efter en 21V DC spænding?


jeg måler mellem -0.2V og +0.1V DC med min sorte probe på stel.

Okay - en update:
Jeg tjekkede sikringerne en ekstra gang - denne gang ved at tage dem ud og ohme dem begge - den ene var brændt over - meget mærkeligt!
nå men en ny sikring i, dog med en lidt mindre A tolerance og maskinen tænder nu fint op, lys i autolocator og capstanen drejer så fint rundt.
jeg har tjekket supply voltages og de måler som de skal (hhv 20.99V og 24.5V)
Nu skal maskinen renses, smøres og justeres inden den skal have nye tonehoveder!

Tillykke med resultatet, sorenki - godt arbejde Det er somme tider nogle enkle fejl, som afstedkommer de for os amatører voldsomme problemer, men vi lærer lidt af det hver gang (forhåbentligt). Det var dog stadig godt, at du har været en tur rundt i maskinen og bestilt nogle varer, som vel hører til "nu-skal-jeg-vedligeholde-min-nye-gamle-Revox" - motorkondensatorer og den famøse "silent smoker" - sikkerhedskondensatorern bør nok skiftes, bare for at ...så er det da gjort. Her ikke et ord om båndføringen - hoveder - kalibrering, som jo er et andet, men bestemt væsentligt issue. Nu skal den nok stå tændt hele natten, så du med det ene øje liiige kan skimte autolocatoren i mørket. Det må se fedt ud :-)

Vh
Freddy