Vintagehifi.dk

Jeg har ikke prøvet, men det er en meget anderledes motor som Rasmus har....

- Jeg ville nu osse umiddelbart sige det har krævet både Talent og Viljestyrke og bringe sådan en Papst det til Beyond Repair. Den er jo nærmest uforgængelig - Skulle det bare prøves om den ku destrueres af GLS - Uindpakket ??? ( Som jo nok er den ultimative Test af pakker ). ...

/ Lars

his067 skrev:Den er flot, men ikke helt original: sart/stop knappen er den nye fra midten af halvfemserne. Oprindeligt ville en Mørch komme med en bakelit 'Chickenhead' knap. Jeg er heller ikke sikker på at min papst motor vil passe til denne model. Der skal ihverfald en del modifikation til at passe den til.

Jeg tror at begge to har været forbi Mørch på et tidspunkt til service eller reparation. Tænker i den forbindelse blev der måske skiftet start/stop knap.
Den sorte fik i hvert faldt udskiftet arm fra Mayware Formula 4 til DP6.

Jeg er virkelig begejstret for kvaliteten og servicen der fulgt med erhvervelsen af Mørchs produkter.

Jeg har skilt en af mine Papst motorer ad, dels for at se hvordan den er sat sammen, og dels for at se hvordan sådan en bedst bevares.


Som det ses, er der to 'Jesus-clips' (egentlig hedder de vidst 'circlips') som holder 'aussenläuferen' fast så den ikke falder ud af ankeret.

Det underlige cirkelformede som er længst væk fra ankeret er vistnok slidt af den plastik pakning ('glidepakning') som der ses tættest på ankeret.



Mine spørgsmål til d'herrer er: hvad er det bedste materiale til sådan en 'glidepakning' og hvor får jeg fat på sådan en/nogle?


Og så et spørgsmål til: Hvem er/hvordan kontakter man Mørchs efterfølger(e)?

Er der slet ingen der ved noget om dele til disse motorer?
Og er der slet ingen der ved hvem der kører 'firma H.H. Mørch' videre?

Det ser desværre ud til, akslen er temmelig slidt. Og på den grimme måde.
Så om den kan blive god igen? Jeg frygter det bliver, noget nær umuligt. Især med dybe ridser.
Neddrejning og polering, Nye zinterlejer og ny trappehjul, eller foring, for at tilpasse til mindre aksel diameter...

Forresten. Mener jeg lod mig fortælle Mørch skulle føres videre af Konen/familien og ildsjæle/ansatte. Men om det er korrekt, er jeg dog ikke sikker på.

Ja, det kan ikke være Benedikte: hun døde desværre af covid under pandemien. Hun var, som Hans Henrik, et dejligt gæstfrit menneske. Jeg følte mig altid i godt selskab med de to.

Ja hjemmeside er stadig oppe. Så mon ikke Familien har taget over?
Nu du siger det, har du nævnt, at hun var gået bort, før... Trist, at de ikke er mere!

Tonni, jeg må indrømme, at du nok har ret: den motor, jeg skilte ad, er til skrot. Så jeg har skilt en til dog den ser jo en del bedre ud.

Her er alle delene lagt ud i rækkefølge:



Fra top til bund:

Spændemøtrik
fjeder-modhold
Circlip (sammenlign med den der var i den forrige motor!)
Stålskive ((sammenlign med den der var i den forrige motor! den var ganske uigenkendelig/uidentificerbar)
Gummiskive (Ja, det er gummi. Det trækker sig tilbage i form, når man strækker det)

(og så skulle motor-ankeret have været her! Det kom stedet for til bunden af billedet)

Tre stålskiver (der er kun to på billedet: jeg kiggede senere på skiverne med en lup og fandt, at den ene af dem bestod af to skiver)
Gummiskive

(og så skulle Rotoren have været der! Den kom stedet for til midten af billedet)

Ærgerligt at sådan en god motor er til skrot....

Nummer to ser meget finere ud.
Hvis du vil smide den første ud vil jeg meget gerne overtage den til forsøgsopstilling og eksperimenter.
OT, jeg fandt to hf blade i en pose hvor på står Frederik, Aberdeen. Et eller andet dæmrer med Jgreen . . . jeg får dem med til træf.

Det er en aftale, Niels. Jeg tager den med til træf.

Tonni skrev:Forresten. Mener jeg lod mig fortælle Mørch skulle føres videre af Konen/familien og ildsjæle/ansatte. Men om det er korrekt, er jeg dog ikke sikker på.

Det er rigtigt