Vintagehifi.dk

PÅ træf for nyligt købte jeg så en Pioneer RT707. Det er sgu en dejlig maskine til hverdagsbrug. Ikke helt en Revox, men mere kompakt og praktisk.

MEN, efter at den fungerede fint i et par dage, er den nu gået helt grassat. Kapstan-motoren løber med en utroligt høj hastighed, næsten den samme som spolemotorerne. Trykrullen holder fint imod, men kapstanen racer rundt. Hastighedsomskifteren virker heller ikke, så jeg har en fornemmelse af, at det er styre-servoen, der er gået en tur. Er der nogen der har forslag til hvad der kan være galt?

Jeg har en service manual på pdf hvis det har interesse.

MaxJ skrev:Jeg har en service manual på pdf hvis det har interesse.

Hej Max,

mange tak, men jeg har en i god kvalitet fra HiFi engine så det er ikke der er problemer. Det er mere at jeg er frygtelig dårlig til det der med transistorer og med elektronisk kontrol af hastighed.

his067 skrev:

MaxJ skrev:Jeg har en service manual på pdf hvis det har interesse.

Hej Max,

mange tak, men jeg har en i god kvalitet fra HiFi engine så det er ikke der er problemer. Det er mere at jeg er frygtelig dårlig til det der med transistorer og med elektronisk kontrol af hastighed.

Det er heller ikke lige min kop the. Rør det ved man hvad er. :-)

Hejsa

Det du skal tjekke er:

Rens omskifteren til farten med kontaktrens.
Der skulle meget gerne sidde en konnector der forbinder kapstan motor ledningerne med selve servo printet. De kontakter skal være pinlig rene. Så prøv at rive dem fra hinanden og sæt dem sammen igen, evt lige spraye dem med lidt kontakt rens.

Ellers ligger fejlen på servo servokortet i maskinen,

MVH

Emil

ejensen1981 skrev:Hejsa

Det du skal tjekke er:

Rens omskifteren til farten med kontaktrens.
Der skulle meget gerne sidde en konnector der forbinder kapstan motor ledningerne med selve servo printet. De kontakter skal være pinlig rene. Så prøv at rive dem fra hinanden og sæt dem sammen igen, evt lige spraye dem med lidt kontakt rens.

Ellers ligger fejlen på servo servokortet i maskinen,

MVH

Emil

Nu fik jeg så tid til at gøre noget ved den. Det var lidt af en skuffelse: her havde jeg forberedt mig med service manual, kondensatorer og en hurtig læretime hos Bill, min reparatør-ven. Og så viste det sig at Emil havde ret: kant-konnektoren var korroderet. så efter en hurtig fransk massage er den som ny igen...Men så tog jeg revanche ved at sætte et nyt vu-meter i så skalaen på det højre meter nu er samme farve som det venstre (det oprindelige højre vu-meter var falmet i sollyset)