Renovering af Thorens TD-124

[hess]

Her kommer en opdatering.

Ad forskellige veje er jeg endt op med to komplette lejer. På begge lejebrønde har jeg skiftet de sintrede bronzelejer til nogle nye fra Oilite. Her følger en stribe billeder fra processen med det ene leje, hvor jeg anvendte et hjemmelavet stykke værktøj, til at fjerne/montere lejerne skånsomt:














Jeg har også desuden fået monteret de fleste dele på chassis, og det ser nu således ud:




Alt det mekaniske virker super godt nu. Jeg mangler alt det der drejer rundt: Mellemhjul, trappehjul, leje og motor. Før jeg samler og monterer disse dele, vil jeg gerne have truffet en beslutning mht. valg af olie, som ikke bare er helt tilfældig. Flere steder på det store internet anbefales 3-In-One Motor Oil (til det hele).



Det er også den olie jeg har puttet i lejebrønden på det leje der er monteret lige nu. Det ruller fint, men føles også lidt ”sejt”. Måske har olien for høj en viskositet, eller også skal det bare køres til. Her på forum er der ikke så mange der taler om 3-In-One. Men i flere tråde tales om T46 turbineolie (til motoren). Nogen har vist også brugt Shoppers olie (til leje, trappehjul og mellemhjul går jeg ud fra). Det er ikke nemt at finde en fællesnævner her…Lige nu er min plan følgende:

• Motor: T46 turbineolie
• Mellemhjul: 3-In-One Motor Oil
• Trappehjul: 3-In-One Motor Oil
• Leje: 3-In-One Motor Oil

Hvad siger de erfarne til dette?

[KlausM]

Det ser godt ud, og jeg tror ikke at en SAE20 olie er for tyk til lejet, men går det mon lidt trægt i lejet med de nye bøsninger? Chris Harban/Woodsong Audio anbefaler at bøsningerne altid tilpasses efter montering, for at få det rigtige spillerum mellem spindel og bøsninger? Prøv at søge på facebooksiden Thorens TD124 Friends med "woodsong sintered" i søgefeltet.

Mvh Klaus

[hess]

Tak, Klaus. Den skal nok bare lige køres til tænker jeg...

Jeg troede egentlig der ville komme nogle indvendinger fra folk ifht. valget af denne olie. Men det lader ikke til jeg har fået nogen "op af sofaen"

Er der nogen der har noget T46 turbineolie, som de vil sende til mig mod betaling?

[Fredmarantz]

Der står en tromle med måske 10-15 liter tilbage et sted i det Jydske. Måske er det hos mcs-5 (Mikkel?) et sted? - Måske Rimmer ved noget?

Vh
Freddy

[X-ray]

Åh - Ja, den famøse olie...
Jeg har haft fat i mcs/Mikkel - og han har dunken. Men da han ikke kunne komme med til træf - overbooket - nåede den aldrig frem. Derfor fik jeg heller ikke olien med fra træf til dig/hess som lovet.
Men jeg har stadig selv en smule, og rigeligt til dig også - som du er velkommen til at få. Du er velkommen til at komme og hente i Glostrup.

Hilsen X-ray

[rimmer]

Jeg har d.d. taget kontakt til mcs_5 angående turbineolien; min ambition er at få dunken og de resterende flasker til Kolding, hvorefter jeg vil genoptage distributionen af gratis turbineolie til værdigt trængende.

[trikker]

Hvis ikke træffet havde været så spændende havde jeg nok husket at finde de 2 liter af Shell T46 olie frem på træf. Men de står stadig ude hos
Peter i Hald. De er til fri afbenyttelse. Hvis logistikken kan klares.

[hess]

Tak for opdateringerne ifht. oliesituationen. Det lyder som om den hurtigste løsning er at afhente i Glostrup. Jeg skriver til dig i nærmeste fremtid X-ray.

I mellemtiden kan I jo lige nyde et par billeder af nogle blankpolerede hjul og en adskilt motor, der venter på at blive samlet:

[hess]

Da jeg i går aftes ville montere trappehjulet, opdagede jeg, at bundskruen har en mærkelig "stift" for enden, lige der hvor den lille thrust pad skal ligge:



Det giver jo ingen mening den lille stift skal være der...med mindre der mangler noget...Er der nogen der kan afklare dette?

På nettet har jeg fundet forskellige billeder, der viser en skrue, som er helt flad for enden. Se fx her;



Mon min er en produktionfejl, der er gået forbi kvalitetskontrollen? Der kan jo nemt løses, ved at slibe stiften væk...men jeg undrer mig bare.

[hess]

Hurtigt spørgsmål:

Er ved at samle motor og anvender nitter. Skal skålene sidde helt stramt til? Det gør mine IKKE som jeg har gjort lige nu. De kan rokkes/vippes lidt...Duer det? Eller skal jeg til at købe nogle M2.6 skruer/møtrikker og anvende dem i stedet, så jeg kan få skålene spændt helt ind?

[Tonni]

De nitter jeg fik med, endte jeg med ikke at bruge. Men nogle rustfrie M2,5...

[hess]

Ok. Blev utålmodig og har samlet den med nitter nu. Men jeg tror sgu jeg laver det om. Med skruer vil jeg kunne få skålene skruet helt tæt ind. Det tænker jeg må være det mest optimale i længden. Så må jeg bare leve med, at det ikke ser helt så flot og originalt ud. Samt at de i værste fald vil kunne give sig en smule pga varmen fra motoren. Jeg tænker det er årsagen til, at Thorens i sin tid valgte nitter.

[skjold]

Da jeg i går aftes ville montere trappehjulet, opdagede jeg, at bundskruen har en mærkelig "stift" for enden, lige der hvor den lille thrust pad skal ligge:



Det giver jo ingen mening den lille stift skal være der...med mindre der mangler noget...Er der nogen der kan afklare dette?

På nettet har jeg fundet forskellige billeder, der viser en skrue, som er helt flad for enden. Se fx her;



Mon min er en produktionfejl, der er gået forbi kvalitetskontrollen? Der kan jo nemt løses, ved at slibe stiften væk...men jeg undrer mig bare.

Det ligner den lille grat der kan være tilbage, når man i en drejebænk stikker af med et stikstål, evt. fordi stålet ikke er justeret til korrekt højde.

Løsningen er som du selv nævner, at slibe den af :)

[pqrannes]

Hvis ikke træffet havde været så spændende havde jeg nok husket at finde de 2 liter af Shell T46 olie frem på træf. Men de står stadig ude hos
Peter i Hald. De er til fri afbenyttelse. Hvis logistikken kan klares.

Nemlig, og jeg er altid hjemme. På nær, når jeg ikke er. Ring (28 50 11 89) i forvejen.

PQR

[lcd12]

Hej Hess
Hvad brugte du til at rengøre og polere chassiset? Det blev virkelig flot!